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今天咱们聊点不一样的~

我最近居然花2万多帮朋友买了一辆2011年的二手宝马318i！

没错，就是那个被称为“入门级宝马”的318i。

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part01

为什么选择这辆车？

作为一名资深的汽车评测人，我对各种车型可以说是了如指掌。

但是，当我看到这辆2011款宝马318i的时候，还是被它的性价比所吸引。29.6万的新车，现在只要2.88万就能开走，这不就是所谓的物超所值吗？

听我说道说道。

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part02

外观与内饰：低调中的优雅

虽然已经是10多年前的车型了，但318i的外观依然保持着宝马一贯的优雅。

深灰色的车身低调而不失品味，4531mm的车身长度在同级别中也算得上是中等偏上。

走近细看，你会发现车身线条流畅，尤其是侧面的腰线，给人一种动感十足的感觉。

内饰方面，作为一款10多年前的车型，318i的用料和做工依然让人感觉扎实。

真皮座椅触感柔软，包裹性也不错。

虽然中控台的设计已经显得有些过时，但布局合理，各个按钮的手感依然不错。2760mm的轴距给后排乘客提供了不错的腿部空间，对于家用来说绰绰有余。

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part03

动力系统：温和却不失韧性

这辆318i搭载了一台2.0L直列4缸发动机，最大功率100kW(136马力)，最大扭矩180N·m。

老实说，这个动力参数在今天看来确实有点“小菜”。但是，别忘了它可是宝马啊！

实际驾驶中，我发现这台发动机虽然动力不算强劲，但是相当线性平顺。

配合6挡手自一体变速箱，日常使用绝对够用。

官方给出的百公里加速时间是10.8秒，最高车速205km/h。

这个数据或许不会让你兴奋，但是相信我，它的驾驶质感绝对不会让你失望。

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part04

操控：宝马基因依旧

说到宝马，就不得不提它的操控。

即便是入门级的318i，依然保留了宝马的运动基因。

前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，让这辆车在过弯时表现得相当稳健。

方向盘的反馈清晰精准，让你能够精确地控制车辆的每一个动作。

虽然已经过去了10多年，但当你坐进驾驶座，握住方向盘的那一刻，你依然能感受到宝马引以为傲的“操控之悦”。

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part05

配置：基础但够用

作为一款10多年前的车型，318i的配置自然比不上现在的新车。

但是，它的基础配置还是相当齐全的。

ABS、EBD、车身稳定系统等安全配置一应俱全。

舒适性方面，真皮座椅、自动空调、单天窗等配置也能满足日常需求。

值得一提的是，这辆车还支持蓝牙电话功能，虽然功能相对简单，但对于这个年代的车来说已经算是比较先进了。

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part06

用车建议

1.保养很重要：对于这种年代的二手车，保养更是重中之重。建议大家按时进行保养，特别注意机油、变速箱油的更换。

2.注意耗油：虽然官方综合油耗为7.9L/100km，但实际使用中可能会更高。建议大家养成良好的驾驶习惯，避免频繁急加速急减速。

3.谨慎加装：虽然老车加装一些新配置很诱人，但建议大家谨慎考虑。不恰当的改装可能会影响车辆的稳定性和安全性。

我有个朋友，也是前段时间入手了一辆二手的318i。他平时主要用于上下班通勤，周末偶尔带家人出游。使用下来，他最大的感受是：“虽然动力不算强，但开起来真的很舒服，特别是过弯的时候，感觉特别稳。”

另一位BBA粉丝则表示：“我最喜欢的就是它的方向盘，握起来特别有感觉。虽然是老车了，但开起来一点都不觉得过时。”

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未来展望

虽然这是一款10多年前的车型，但它依然代表了那个时代宝马的精髓。随着新能源汽车的兴起，这种纯燃油的后驱车型可能会越来越少。

对于喜欢驾驶乐趣的我这位朋友来说，这或许是一个收藏的好机会。

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part08

结语

各位车友，选车如选伴，用车似知己。这辆2011款的宝马318i，虽然已经不再年轻，但它依然保留着宝马的灵魂。

对于预算有限但又想体验豪华品牌的朋友来说，这绝对是一个不错的选择。

我还是要提醒大家，买二手车一定要擦亮眼睛，最好找专业人士帮忙检查。车龄大了，难免会有这样那样的问题。

你们觉得2万多买这样一辆二手宝马318i值不值？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！